本当のさよなら、留萌本線2026
2023年3月末で石狩沼田～留萌までの部分廃止と併せて３年後の全線廃止が決まってから早３年、Ｘデーの2026年3月31日がもうすぐやってきます。↓
2016年12月の留萌～増毛の部分廃止から３段階に分けての廃線となる留萌本線。2010年後半から利用者の激減が止まらずひどい状況だったのでよくぞもったなあという印象です。↓
留萌までの部分廃止後は石狩沼田駅先にできた車止めくらいで、見た目の変化はあまりなく・・・↓
・・・深川～石狩沼田を１両のキハ54が行き来する風景が続いています。↓
かつて朝の２両→１両減車で積み残しが出た秩父別も、今では利用する高校生が減って輸送力は１両で十分となってますね。そこそこの集落なんですが昼はほとんど利用がない状況です。↓
駅舎は立派なんで廃止後も残してくれるのかな？↓
北一已にも木造駅舎があるんですが、こちらはかなり老朽化してるので廃止後はすぐ取り壊されそう。北秩父別は朝礼台なんですが待合室が工事現場みたいになってしまって味気なし・・・↓
現在の終点駅の石狩沼田は駅舎がごつい・・・バス転後も待合室として使ってくれそうですね。↓
駅舎内はさっぱりしてるも冬場の暖をとるには十分。↓
今年に入って駅舎に廃止までのカウントダウン表示が始まってます。が、なくなるからカウントダウンってなんか違和感あるなあ、始まる期待にこそカウントダウンだから。。。↓
廃線後はキハ54も１運用＋予備１分が浮くのでおそらく日高線あたりに一部が回されるのかな？↓
JR北としてもこの廃線で冬場の除雪の他、北旭川からの往復回送もなくなるのでかなりの負担軽減となりそう。↓
前回の廃止でほとんど人が撮り納めや乗り納めをしてそうで、この春は葬式鉄大集結にならないかもしれませんが・・・↓
・・・まだの方はお早めに・・・さらば留萌本線。。。↓
※ちなみに、過去の廃止区間、留萌～増毛 は こちら で、石狩沼田～留萌 は こちら と こちら でまとめてます。よかったらどうぞ。
