撤退?!非電化長崎本線キハ47①
年明け、7両のYC1が神戸川崎から九州に送られ、どこに就くんだろう？と思っていたら、新幹線開業で第三種化＆非電化化区間用に投入されたキハ47形を置き換えるというニュースが入ってきました。2022年9月から営業運転に就いたばかりの専用キハがもうお役御免になるとは・・・早。↓
このキハたち、種車は新幹線開業前から九州にいたキハ47。外装は大きく塗り替えられましたが、大きな改造はなしの即席投入でした。まあ、出入口ドアのステップ追加とトイレの洋式化をしたくらいで、内装もそれ以外いじらず車番もそのまま。２両編成５本、10両が運用に就くことになりました。５本のうち、白系１本がいてイラスト入りの「Choo Choo 西九州 TRAIN」という名称をもらってます。↓
九州カラーの国鉄キハって白に青帯にて煤けている印象が強く、とても汚古い印象があるんですが、こうして塗り替えられるとガラッと雰囲気変わりますね。↓
上下分離から２年が経ち非電化区間の設備撤去もかなり進んで以前を知る人からだと不思議な風景になっています。これが・・・↓
・・・こんな感じで・・・もともと非電化だったから昔に戻ったってことなんでしょうけど、電線なくなるとすっきりしてええ感じになった気がします。↓
このキハ達、YC1が入ったら他線区へ転籍するそうですが、側面に走行区間の地名が入ってるんですが、消されちゃうのかな？↓
行くとしたらどこだろう・・・国鉄キハ２両常用って日田彦山線か指宿枕崎線、日南線くらい？唐津線にも突っ込めるか・・・↓
しかし、あまりに急な話での転出、もともとそうだったのか、沿線自治体の圧力で入れさせられたのか、上下分離だから予算つけてくれたのか、、、↓
内装もそんなに手は入れてないけどトイレが洋式にしたからしばらくは使いたいだろうなあ。外装の紺塗装も実はガンメタ塗料だし長くは使いたいって意思はあるんだけど。↓
まあ、運用都合なんだけど、運行区間ってすべてYC1化したはずの長崎～諫早も一部47がある。自由な車両繰りを考えるなら長崎佐世保エリアはYC1に統一したいってのもあるだろうな。当初は上下分離区間は47で十分と考えたんだろうけど実際車両回していったらそうでもなかったってことかな。↓
でもYC1が有明海沿いを走るようなるとますます大村湾沿いと走る姿が似てくるなあ、写真は大村線だけど。↓
まあ両海を車窓とする観光列車のふたつ星がいるから、キハ40系列は残るけど、通常車両はYC1のみで統一される。今後唐津線なんかにもYC1が入ってくるんだろうけど筑肥線唐津～伊万里の処遇があるからどうなることやら。。。まだまだ時間がかかりそう。。。ということで、ま、長崎の47さん、短い間でしたがお疲れ様でした。新天地でもがんばってね。・・・次回懐かしの長崎本線上下分離区間ご紹介。↓
