見納め近し、京阪5000系
今年中にも全編成運用離脱になろうかといわれている京阪5000系。理由はホームドア設置でのオール３ドア化での障害になるとかなんとか。じゃあ、8000系特急はどうなるの？ みたいな素朴な疑問もあるも、淘汰が進んでいます。↓
ラッシュ時は５ドア、日中は３ドアという運用の特徴的な5000系、どういうことかというと２ドア分はシートが天井まで上げてドアオープンするしない って構造になってます。↓
総武緩行線を走っていた６ドア車に匹敵するくらいのドア多な感じ。↓
京阪は関西私鉄ということもあってか、車齢が高い車両が多く現役。５０００系は５０歳あたりの中年後半かな。一緒に写る１０００系は改造を受けていて新しそうももう４０歳を超えてます。でも実は７００系からの流用なのである意味５０００系より古かったりします。↓
２００８年の塗装変更時に行ったっきりだった京阪本線。１２年ぶりの訪問でしたが、南海６０００系くらい高齢な２２００系がバリ現役で走っていたりして昔ながらの京阪を楽しめました。↓
