高雄捷運環狀輕軌
この６月３０日に路線延長が行われた台湾高雄のライトレールに早速訪問してきました。
２０１５年１０月から籬仔內～凱旋中華の４駅分が部分開業。翌１６年６月に凱旋中華の先、高雄展覽館まで開業。そして今回は駁二大義まで延長し、高雄MRT橙線の西子灣（ライトレール駅は哈瑪星）まであと２駅延びれば完成というところまで来ました。予定ではこの９月に完成ですが、軌道工事などまだ途中（哈瑪星）で少し遅れそうな雰囲気です。
このライトレールの目新しいところは全線架線レス。車輌にバッテリーを搭載し、停車中に給電をするという仕組みです。各停留所には給電用の架線が設置されており、途中駅でも必要に応じて給電のためにパンタグラフを上げ下げしています。
沿線風景も臨海地域の再開発エリアを貫いており、おしゃれな建物が並び、とても台湾とは思えない風景です。哈瑪星まで全通すると利便性がかなりよくなり、このライトレール自体が新たな台湾の観光スポットになりそうです。
もともと貨物線跡を再利用する計画も、軌道はすべてやり替える新線としての建設。愛河を渡る鉄橋部分は高架橋を新設し、かなり大掛かりな工事になってます。
軌道は芝敷きで見た目もかなりおしゃれでエコ。日本も見習うべしでしょう。架線レスなんで街並みもとてもすっきり。
ラッピング車も登場してました。
ライトレール部分だけ切り出したら、これ、本当に台湾？ で、マジで高雄なの？！ ってすごいイメージギャップなんですよね。
ただ、従来の街角を切り出したら、やっぱり台湾じゃん。台湾人は「高雄だからさ、みんな2年もしたらボロボロになるよ」って言ってますから、この先が正念場ですね。確かになにかとボロになるのがなぜか早い台湾。
愛河脇にある駅「真愛碼頭」は高架の立派な駅。貨物線で使っていた鉄橋とは別に新設してるんで完全な新線建設。この日は開業2日目とあって地元の人も大勢来てました。
暫定終点駅の「駁二大義」はほんと、海の波止場横。船が近くに並んでいて臨海感いっぱい。おしゃれなカフェが並ぶ大義倉庫群もすぐそばです。
ライトレールだけでなく周りは再開発真っ最中。かなり大規模であちこちが建設中。2年もすればさらに風景が変わりそうです。
