引退近し横浜ブルーライン3000A
昨年度から始まった横浜市営地下鉄ブルーラインの車両更新。今回は3000形１次車である3000A形８編成が対象となっています。↓
経年30年とはいえまだまだ動きそうですが、2005年導入の3000Sと並べたら古臭さが出てきますよね。↓
新しく入るのはこちらの4000形。登場時は恒例の浜オリジナルデビューステッカー貼ってくれてました。↓
現在ステッカーは剥がされましたが、予定編成のうちすでに５編成が稼働に就き、残りは今年度に３編成となっています。神戸の川崎車両には製造中～出荷間近の３編成分が揃いつつありますので、早ければ秋口までには置き換え完了できる状態になりそうです。↓
ということですでに５編成が引退済みなんですが、まずはトップナンバーだった3241F。横浜の車番のつけ方は線区別に当初導入編成を０１として下２-３桁目の２桁で連番を打っていくというもの。つまり3241Fは開業時から24編成目ってこと。下４桁以上の頭につく数字は形式番号ですね。3000形だと３。下１桁目は編成での車両個々の番号で１号車２号車の割り振りと同じ。ブルーラインは６両編成なので１～６だけが使われます。↓
登場から30年で引退ってのは関西私鉄目線だとなんてもったいない！ってなるんですが、これは首都圏では標準的な寿命の考え方。故障強度率を上げることと冗長性を重視してるんでしょうね、なんせ平日ラッシュ時に列車が止まるととんでもないことになるので古い車両を使い続けるのは潜在的に大きなリスク。どっちが正しいというのではなく、何を重視するかでスタンスが変わるんでしょうね。↓
こちら、第25編成の3251Fもすでに引退。↓
デザインは確かにひと昔前って感じですが車両自体は整備されてまだ使えそうなんだけどなあ。↓
こちら、第26編成は残る３編成の１つ。↓
最近の運用では積極的に使われている模様。検査後の走行距離が余っているなら優先的に使いたいでしょうね。↓
第27編成はすでに引退。順番通りではないけどどれも同じような時期に作られているので車検残の走行距離とかで入れ替えタイミングを決めてるんだと思います。↓
ここのセンター南の撮影ポイントは割と割と安全に撮れるんですがキャパがあんまりないので引退前はご注意の程。↓
第28編成は残る編成の１本。↓
新羽駅ホームのこのポイントは夏場早朝のみ日が当たります。今がシーズン。↓
第29編成は引退済み。↓
よく見かけるこのフレームは大原みねみち公園から。枝葉の処理や立ち位置がちょっと難しく、日も当たらないので難易度高い撮影ポイントですが安全に、人に邪魔をせず撮影できる好ポイント。↓
こちらの第30編成も引退済み。↓
こちらの上永谷ホーム端は立ち位置で若干撮りにくいってのはあるけど、場所も広く安全に撮影できる手軽なポイント。ただ強いて言えばいつまでたっても抜いてくれない邪魔な雑草がいつも気になる。背が伸びる雑草って床下に入って悪さするかもしれないから基本除草すべきなんですがねえ、JRが率先して除草やめちゃったからみんな真似してるのかな。↓
3000Aラストの第31編成は現在も運用に就いています。↓
ラストランは26、28、31のどれになるんでしょうね、お楽しみに。↓
ちなみに次の置き換えは3000N形、32～37編成の６編成。おそらく現在進めている新百合ヶ丘への延伸工事の完成に合わせ、増便分と一緒に置き換えするんでしょう。一応2030年開業予定らしいんですが、ちょうどその頃に車齢も30年超えるんでタイミングはバッチリだ。↓
ついでに残り形式ご紹介。3000形３次車の3000R形は14編成の一大勢力。1000形置き換えで2004年に投入された新しい車両群。第39～52編成あります。（飛び番号の38は脱線事故で廃車になった3000N3381F）当然ながらこいつの遭遇率は高いです。R以降、車体側面からコルゲートがなくなりヘアライン仕上げとなり今っぽい外観となりました。↓
3000形４次車の3000S形は2000形置き換えで2005年に投入、第54～60編成あります。（飛び番号の53は脱線事故で廃車）同じような時期に作ってるんで外観はそっくり、正面の窓下のブルーのフィルムがあるかないか・・くらいかな。ただ電装品や足回りは2000形からの流用品で作られてます。部品問題もいずれ出てくるでしょうから、3000R更新時にはこちらも併せて更新されるんでしょうね。↓
3000形５次車の3000V形は孤高の１編成のみ。もともと3000Aの大規模更新用の予備車として入ったんですが更新のほうが新車より金がかかるということで中止に。じゃ置き換え用にしましょうってなるんですが、設計から時間が経っちゃって3000Vから4000形の増備に変わっちゃったんです。N、R、Sと違って前照灯が吊り目に変わったのが印象的。↓
ってなことで4000形登場が久しぶりの更新となったブルーライン。ま、こういうことがないとなかなか写真撮ることなんかない路線でもあったりして。↓
意外と地下区間が多い（というかトンネルなのかな）ので撮影できる場所は限られるんですが、まあ、地下鉄系としては比較的いい写真が撮れる。↓
この俯瞰はなかなか地下鉄ではないだろうしね・・・↓
おまけ！でグリーンラインもご紹介。現在４→６両化が進行中。全17編成中10編成を６両化するんですが、半分だけにする意図はわからず中途半端な増備となってます。６両編成は乗車位置間違わないよう？先頭部にステッカーが出されてます。↓
なので４両編成が少数派にはならず、まだまだ馴染みの10000形は見れそう。まあ、日吉行きの朝の混雑はとんでもないんですが、ラッシュ時以外は割と空いてるので日中６両はちょっと過剰・・・ってのもあっての４両編成温存なんでしょう。↓
ちなみにグリーンラインの車両って線名のグリーンの配色は側面だけ。正面並びは緑色はなくてどこの電車？って感じになります。↓
同じ車両ばっかりですぐに飽きてしまうんですが、ちょっと前まではいい感じのラッピング車が走ってました。すでにラッピング解除されてステン地に戻ってしまいましたがちょくちょくこうしたイベントするといいかな。↓
こちらは10000形２次車。増備時にブルーラインみたいに大きな仕様変更せずに１次車ほぼコピペ車両になりました。そして次の増備、おそらく中山から二俣川の延伸時になるんでしょうか、となると2040年くらいになるのかな。気の長い話だ。この路線、二俣川から先は東戸塚、上大岡、根岸を通って元町・中華街につながるっていうんだけど、今のペースだと完成するのは22世紀になりそう・・・生きてねえな。以上、3000Aのお話でした。↓
