臺灣桃園國際機場自動電車輸送系統（Sky Train）台湾桃園国際空港スカイトレイン／鉄道がある風景

鉄道がある風景

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Page Start 2006.5.7 最終更新日【2014.8.27】

「臺灣桃園國際機場自動電車輸送系統（Sky Train）」
　　 （台湾桃園国際空港スカイトレイン）

DATA

自動電車旅客輸送系統（SKY TRAIN）
第一航廈～第二航廈
南北各１系統

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解説

台北市の西４０ｋｍに位置する台湾の国際玄関口、台北桃園国際空港には２００１年に開業した第２ターミナル（第二航廈）と従来のターミナル（現第１ターミナル：第一航廈）を結ぶ「自動電車輸送系統（Sky Train）」と呼ばれる新交通システムが運行されています。日本の成田空港や関西空港にあるのと同様、ターミナルビル施設内の無人運転システムです。

ターミナル北側と南側の２本の連絡線（北側電車、南側電車）で構成され、北側は１両、南側は２両で運転されています。車両はゴムタイヤ式で貫通扉のないタイプとなっており、ホームドア装備となっています。所要は1分半で途中列車交換はなく（設備上は可能）、両ターミナルを行ったりきたりしています。

さらに、南北両路線には線路がそれぞれともに２本ずつありますが、もともとイミグレーション前のラインとイミグレーション後のラインに分かれていたものです。現在は南側路線で２両編成のうち１編成をイミグレ前、残りをイミグレ後に仕切って使っています。イミグレ前の路線は現在運行を停止しており、この先どのようになるかは不明です。

現在も空港施設改善の工事中は進行中で第３ターミナルの建設も予定されています。もともと第3ターミナルで南北両線がつながってＣ字で運行される予定なのですが、建設計画だけでまだ工事されていません。

なお、車体の塗色ですが、2011年以降、白地に青のラインが入ったものに塗り替えられ、中国本土を走る和諧号のような雰囲気になっています。

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