Start 2005.10.1
最終更新日【2005.10.1】
| 「Flåmsbana」 （フロム鉄道） |
駅数8、標高差863.6ｍ 全長20.2km、最高時速40km/h 路線図 (PDF125KB) (C)Flåmsbana
|
この鉄道の魅力はその雄大な車窓で、世界でも指折りの有名な路線です。フィヨルド観光のルートにも設定されていて、ベルゲン急行でミルダールからフロム鉄道を利用して終点フロムへ。そこから観光船に乗り換えソグネフィヨルドの最深部アウランフィヨルドを通ってグドヴァンゲンへ。そこから陸路バスでヴォスまで行き、再びベルゲン急行に乗る というルートが一番オーソドックスです。 この鉄道の歴史は古く、１９４０年に開通後１９４４年に電化。当初は貨物輸送が主体だったのがいまや世界的な観光鉄道に変貌しています。工事は難航を極めたそうで、完成までに２０年がかかったとのこと。なにせフィヨルドの谷まで高低差８６０メートルを２０ｋｍで一気に下り降りるすさまじいものなので工事のむずかしさが伺えます。 列車は急勾配を上り下りすることから客車は前後に機関車を配したプッシュプル運転を行います。グリーンの車体は緑の中をいく景色にぴったり。もちろん冬場は雪景色の中を走り、その風景もすばらしいとのことです。また、国鉄と同型の電車も路線を走ります。 この鉄道の目玉の１つとして途中の景勝地「ショースの滝」で観光停車をしてくれます。停車駅から直接滝のしぶきを間近で浴びれるとあって人気のスポットとなっています。ショースを過ぎてからはいくつかのトンネルを抜けながらフィヨルドの谷を下りていきます。その間の車窓からの風景は絵葉書そのもので一瞬たりとも目が離せないとのこと。終点のフロムはフィヨルド観光の拠点で、フィヨルドを行くフェリーが発着します。また駅のそばには鉄道博物館があり、これまで活躍した機関車が静態保存されています。 なお、フロム鉄道は全車自由席で予約なしで乗ることができます。（団体は席を確保してくれるらしい） 放送も多国語での放送で日本語の解説もあるようです。 |
「鉄道がある風景」／RailScape
Copyright ; © Kazumoto Ogawa & Yukihiro Minami, All rights reserved. / 版權所有 不得轉載
当サイトの写真・ページ等の転載、商用でのご使用はご遠慮いただいています。また写真の貸し出し等は理由如何に問わず行っていませんのでご了承ください。リンクはフリーですが、必ずトップページにお願いします。なお「相互リンク」は管理上お断りさせていただいてます。ご了承ください。
Copyright Notice: All images on this site are © Copyright and remain the property of the photographer "Yukihiro Minami" and other photographers, copyright persons. These images may be downloaded and be used for non-profit personal use. Any other use of these images is strictly forbidden.