廃止前の新関-美濃のダイヤは日中ほぼ１時間に１本の運転で、路面電車タイプのモ590形などが行ったり来たりしていました。岐阜市内との直通運転は朝夕のみで、美濃町線おなじみの続行運転も行われていました。

ここの最大の魅力は、未舗装の路面区間でしょうか。乾燥した日が続けば電車が砂煙を上げて走る姿が見れました。昔はたくさんあったと思われるこの光景ですが、平成の時代になっても見られるなんて、初めて訪れたときにはちょっと感動ものでした。

廃止翌日からは、長良川鉄道関駅までの乗り入れが始まりました。新関から旧路線を使ってぐにゃっとレールをまげて、既存の関駅の隅っこに新ホームを作っています。この工事、廃止１ヶ月前になってからの工事で、ほんとにできるの？という感じでした。

しかし、そんな工事後の関駅乗換え利用はぱっとせず、名鉄の不採算路線撤退宣言を受け、美濃町線全線が廃止されることとなってしまいました。岐阜市内〜新関は利用客もそこそこで安泰と思われていただけに残念です。 新関〜関はわずか６年という短命に終わりました。