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 "RATP" website
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モダンな車体が返って鉄道車両のような感じを与えず、ガラスベースのエレベーターの感じを与えています。駅舎もモダンなつくりになっていて、それが余計に鉄道施設と見えなくさせている感じです。 歴史は古く１９００年７月１３日に開業。当時はインクライン（水を使ったケーブルカー）でしたが１９３５年に電気式に変わりました。その後１９９１年６月に現在のスタイルに変更。２ラインで１時間に２０００人利用できる容量となりました。 横には平行して階段があるのですが結構急で、約３００段ちょっとの階段を目の前にするとついついこのケーブルカーに乗りたくなります。乗車の際もメトロで使えるカルネ（回数券）が使えるので、旅行者なら乗っちゃっていいでしょう。夏場は結構なお客さんがいて行列になることもありますが、タダでさえ歩くことが多い都心の観光とあって、こうしたケーブルカーは重宝します。 丘の頂上にあるサクレ・クール寺院は歴史ある建物で、また、聖堂前から見渡すパリの街もいい感じです。市内観光の際にはぜひ立ち寄ってみてください。また下山するときは絵描きがいて有名なテルトル広場のほうから帰るのも手でしょう。 
このテルトル広場からはプチトランという、欧州でよくある豆汽車風の観光乗り物が発着。コースはモンマルトルの丘を下ってキャバレーなどがならぶピガール地区へ。ムーラン・ルージュの前あたりに乗降場があります。帰りは別ルートでモンマルトルの丘まで登ってきます。単純往復だと乗車時間が３０分ほどあって街中をぶっぱ知るため結構乗りごたえがあります。 なお、２００６年１２月からトラブルで一時運行停止になりましたが、２００７年７月から運転が再開され現在に至っています。 |
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「鉄道がある風景」／RailScape
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