![]() 軌間は762mmの軽便鉄道仕様で駅は両終点部の2か所あります。集集駅側がその名の通り「集集」駅、車埕方向の終点が「明新書院」で史跡である明新書院が近くにあります。また軍史公園も近くにあります(確かもともと集集駅前にあったような・・)。 車庫は中間地点に設けられ、ガラス張りの展示室のようになっています。入らない車両は明新書院のさらに先っぽを留置扱いしています。 ![]() 2009年7月にようやく道路との交差部分に監視員を置くことで暫定での運行許可がおり、完成後10年近くが経ってからの運行となりました。ただ 暫定開業の許可のみだったので、この年の7月19日から9月20日までの2ヶ月間のみ営業となりました。 その後安全対策で線路まわりには鉄柵を設置、公道に隣接して設けられていた転車台は撤去され、転車台あとにはメリーゴーラウンドが、車庫もお土産物屋さんが並ぶショッピングセンターのようになってしまいました。運行も単純往復で下り方向になる二水側に機関車が固定され、2台あったSLも1台は明新書院駅奥に留置されちゃいました。たぶんポイント操作がダメってことでこれら設備撤去となったんでしょうね。 2013年2月からようやく正式な営業運転にこぎつけ、土日のみの運行で9:00~17:00の運転がスタートしました(とはいってもまだとりあえず状態みたい)。列車はSL+2~4両の客車を牽引、40分毎での運行と案内が出ていますが、おそらく乗客の数に合わせて適当に運転するダイヤなんでしょうね。 ![]() ![]() 集集までの足ですが、台北からだと台中まで高鐵で移動。高鐵台中駅と接続する台鐵新烏樹で在来線に乗り換えて集集線直通列車に乗って入るのが一番早くて便利です。 もちろん台北から在来線でのんびり旅行というのもいいでしょう。集集駅は昔ながらの木造駅で硬券切符も売ってます。小さな町なのでぶらりと廻って見てもいいですし、レンタサイクルで「緑色隧道」まで足を伸ばすのもいいでしょう。 |
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■集集火車站 |
・広い駅前の東側、土産物屋が並ぶその先に乗り場があります。将来再整備するんでしょうか、仮設仕立てになっています。 1 2 3 4 -2013.5.1
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・ゲーセン?って感じのホーム脇。遠目では駅にも見えなくもない。まあ中途半端なんですかね~。
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・こうなるともう遊戯鉄道ですな。
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1 2 3 -2013.5.1
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■集集火車站~明新書院 |
・途中にある車庫。ガラスの展示室にもなるような設計です。前後は線路わきに歩行者保護の鉄柵が並びます。 1 2 3 4 -2013.5.1
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・この日は運転なく、交通量の多い八張街の交差点前に止められていました。
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・昔は黒にシルバーだったカラーリングがSLらしい黒に衣を変えていました。機関車は勾配の下側、二水側についています。
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・客車はケバくなってしまいましたね~、各車両のシートがぜんぜん違うのも台湾らしさかな。
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■明新書院 |
・終点駅はかなり立派で本格的。予備車やもう1台あるSLなどはこの駅の先に留置されています。 1 2 3 4 5 6 -2013.5.1
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・終点エンド側は簡単な車止めがあるだけ。この先も伸びていたら面白い鉄道になってたんですが・・・。
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1 2 -2013.5.1
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・明新書院方向を望むとこんな感じ。この予備機は走れるのかどうかは不明。
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・駅近くには軍史公園があります。戦車が並んで日本では見られない風景です。
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1 2 -2013.5.1
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■当初の姿(2002年)と今(2013年) |
・かつては立派な車庫が駅前にあったのですが・・・ 1 -2002.3.22
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・なんと商店街になっちゃいました。
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1 -2013.5.1
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・リアルな転車台は・・・
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1 -2002.3.22
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・おいおい、発想はいいけど変わりすぎじゃー。
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1 -2013.5.1
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・本気で路面SL鉄道を考えてたんですよ、昔は。でもそこには・・・
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1 2 -2002.3.22
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・屋台が並んじゃいました~。線路も埋められちゃってます。
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1 2 -2013.5.1
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・運行できないから休日は車庫から機関車を出して展示してました。
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1 2 3 -2002.3.22
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・そして今は・・・お察しのとおり屋台が並んじゃってます~。
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1 2 -2013.5.1
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■集集風景1 |
・10年ひと昔と言いますが、何やらへんてこな店がいっぱいできてました~。射的場になんか変な公園。レンタサイクル・レンタバイク屋も増えました。明らかに線路を勝手にわたらないと入れないお店も多数。 1 2 3 4 5 -2013.5.1
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■集集風景2 |
・集集駅前に展示されている阿里山鐵道のシェイ?昔はもっと無造作に置いてたように記憶してますが。。。きれいになりました。 1 -2013.5.1 |