鶴見線扇町から分岐していた東亜石油専用線は精製したガソリン・灯油の出荷に使われ、倉賀野、宇都宮などの北関東向けを中心に石油類を発送していました。基本タキ車で、冬場になるとそこそこ長い編成の貨車が出入りしていました。
東亜石油は昭和シェルグループの１精油企業で、川崎の水江とここ扇町の２拠点で製油業を営んでいました。昨今の国内自動車数の減少や低燃費化、オール電化住宅が普及し、日本国内の製油所の能力余剰でどこも稼働率が低下。ご多分に漏れず東亜石油もリストラ策を打ち出し、扇町の2011年度前半での閉鎖をアナウンスしていました。 2011年3月の震災で一時は暫定存続の噂もありましたが、大きな被害を受けた仙台の製油所も復興支援で再構することが決まり、予定通り2011年9月に廃止となりました。 
路線形態は鶴見線扇町駅手前で分岐、南東方向へ製油所のある構内へ線路が伸びるという単純な構造で、運行本数はそこそこあったものの、入換ヤードがちょっと奥になることから撮影カットが限られるやや難攻な専用線でした。
運行は基本平日のみ、冬季繁忙期は土日も動いていたようです。JR機が工場ヤードまで入っていくため、スイッチャーは基本場内入換の役割をします。スイッチャーは2台が活躍、ちょっとケバ目の黄色と青色を使った独特のカラーリングが印象的でした。 かつて専用線が多数分岐していた鶴見線も、残るは秩父鉄道へ送り込む石炭列車が発着する三井埠頭専用線と米軍燃料向けの専用線２本となりました。どちらもDE10が直接入り込むため、公道からスイッチャーが入換をする風景は見ることができなくなりました。 運行・入換情報（2011.2現在） 朝、８時すぎから浜川崎から空タキを入れ込む作業がスタートします。JR機は基本DE10が使われます。機関車は基本北側につくので、浜川崎からの空タキ送り込みは推進運転で、引き出し時は頭にDLが付きます。ただ、朝イチ便は浜川崎の入換の都合でしょうか、JR機が先頭となり入場、ヤード内で機回しをして引き出していました。 
専用線への入場は踏切操作のため、唯一の踏切がある道路手前で一旦停車、係員の操作後に一気にヤードへ押し込んでいきます。一旦入るとＪＲ機が満タキ編成に頭を付け替え、JR機が入換することなくそのまま出場、浜川崎へ持っていきます。 場内入換はJR機出発後に始まります。持ってきた空タキを荷役線へ送り込む入換、次の便で送り出す満タキの編成仕立てです。ここはヤードエンド部は行き止まり型になっているため、入換は全編成をポイント口手前まで移動させねばならず、スイッチャーが結構構外まで出てきます。 荷役線は２本あるようで（あまり見えない）、分割統合の作業が継続的に行われます。入換時間は１０分ほどでしょうか。空タキを荷役線へ掘り込んで終了。満タキになったら今度は編成を仕立ててJR機を待つ というパターンを繰り返します。 朝２本、午後２～３本という感じでの出荷で、浜川崎駅発着の貨物列車本数より回数が多かったのですが、浜川崎構内では、さらに２本⇒１本へ集約して発送するようなことをしていたのかもしれません。 |
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■浜川崎～昭和分岐点：送り込みバージョン１ |
・鶴見線のこの区間は複線に見えますが西側が電車線、東側が貨物線となっています。浜川崎での入換はDLが鶴見線へ飛び出してきてました。 １ -2011.2.5
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・専用線への第一便。普通はタンク車を押して出てくるのですが朝イチはDLが先頭でした。
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・1箇所交差する踏み切りは交通量が多くて危険な場所。ガソリンカーにトレーラーがぶつかったりでもしたら大惨事です。
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・先頭DLのときは帰りは単機？突っ込み行き止まりタイプの専用線だったので機回しはやってると思うんですがパターンわからず。
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■昭和分岐点～工場：送り込みバージョン２ |
・通常はこんな感じでタンク車を押し込んできます。係員がいないとこの踏み切り、ほんと怖いですよ、大半の車が一時停止しません。 １ ２ ３ ４ ５ -2011.2.5
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・工場寄りはこんな風景。周りに余裕がなくて決まった写真しか撮れないところでした。
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■場内入換 |
・JRからの空車の送り込みが終わると入換タイム。最初の編成は長いので立ち入りOK箇所まで出てきてくれます。 １ ２ ３ ４ ５ -2011.2.5
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・この日は昭和30年代製造の古豪が入換え。しかしハデな塗装・・・。
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・スイッチャーは２台いて、メイン機・予備機と分けずに定期的に交互で使っていたようです。
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■出荷：工場⇒浜川崎 |
・出荷はJR機が前についての運行になります。工場出場シーン。 １ ２ -2011.2.5
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・踏み切り脇からだとこんな感じ。ここは午後が順光も午後便はよくウヤるとのことで忙しい中泣く泣く午前撮影だったんですが、廃止まで結局おさらいできずに終わりました。（震災あったし）
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・扇町駅ホームから。隅っこから撮影可能でした。この筋は冬なのにタンコ２両の出荷でした。
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